Sergio Sarmiento renovó mandato en Camioneros Santa Cruz
Sergio Sarmiento tras su reelección: «El desafío es mantener el salario frente a un ajuste que no tiene freno»
En una entrevista exclusiva para el programa Punto y Aparte de FM Ciudad, el secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Cruz, Sergio Sarmiento, brindó detalles sobre el reciente proceso electoral que lo ratificó en su cargo por cuatro años más. Los comicios, celebrados el pasado sábado 14 de marzo, contaron con una masiva participación de afiliados en toda la provincia, un respaldo que Sarmiento calificó como fundamental para afrontar la «doble cara» de este nuevo mandato: la satisfacción del apoyo sindical frente a un contexto nacional y provincial extremadamente crítico para el sector del transporte y la industria.
Durante la charla con FM Ciudad, el dirigente no ocultó su preocupación por las políticas económicas nacionales que están impactando directamente en la cuenca santacruceña. Sarmiento analizó la salida de operadoras clave, la situación de los choferes de larga distancia y la compleja ingeniería paritaria que lidera Hugo Moyano a nivel nacional para evitar que el salario de los trabajadores sea devorado por la inflación y la falta de homologaciones gubernamentales. En este escenario, Camioneros Santa Cruz se planta como un actor central en la resistencia contra la reforma laboral y la defensa de los derechos adquiridos.
Tabla de contenidos
- Renovación de mandato y apoyo de los afiliados
- Impacto de la salida de YPF y pérdida de puestos laborales
- Paritarias y el esquema salarial en Santa Cruz
- Infraestructura: El nuevo parador fiscal para transportistas
- Reforma laboral y el rol del Frente Sindical
- Preguntas Frecuentes
Renovación de mandato y apoyo de los afiliados
El proceso electoral de Camioneros Santa Cruz comenzó en diciembre con la conformación de la junta electoral y cumplió con todos los pasos legales exigidos por el Ministerio de Trabajo. La jornada del sábado culminó con la reelección de la lista oficialista. «Estamos muy contentos por la gran concurrencia de los afiliados que fueron a emitir su voto, a pesar de ser un día sábado. Sin embargo, tenemos un sabor amargo por el contexto preocupante que vive el país», explicó Sarmiento en FM Ciudad.
Este nuevo periodo de cuatro años encuentra a la comisión directiva con el desafío de sostener la unidad interna frente a un ajuste externo que golpea tanto a las grandes empresas logísticas como a las pequeñas distribuidoras locales. Sarmiento agradeció especialmente al cuerpo de delegados y a los afiliados que participan activamente en cada movilización, señalando que la fuerza del sindicato reside en esa capacidad de respuesta ante el llamado de la Federación.
Impacto de la salida de YPF y pérdida de puestos laborales
Uno de los temas más sensibles abordados en FM Ciudad fue la retracción de la actividad petrolera en la zona norte y sur de la provincia. Sarmiento fue contundente al señalar que Santa Cruz no es ajena a las decisiones de política energética nacional. La salida de YPF de los yacimientos maduros ha generado una caída en la demanda de servicios de transporte, afectando no solo a Caleta Olivia y alrededores, sino también a Río Gallegos con la retirada de empresas perforadoras y de servicios vinculadas a operadoras como CGC.
El dirigente denunció que, aunque se utilicen términos como «retiros voluntarios», en muchos casos se trata de «despidos encubiertos» que afectan la estructura familiar del trabajador. La pérdida de puestos de trabajo en blanco —que Sarmiento estimó en 300.000 a nivel nacional— tiene su correlato local en la disminución de la actividad en las rutas. «Ya se cerraron miles de empresas por la destrucción de la industria nacional, y eso repercute en que el camión circule menos», advirtió.
Paritarias y el esquema salarial en Santa Cruz
En cuanto a la situación salarial, el secretario general detalló el complejo esquema de aumentos que se negocia a nivel nacional. Recientemente se acordó un incremento del 10,1% escalonado, que incluye un 2% para marzo y una suma no remunerativa de 53 mil pesos. Sarmiento aclaró en FM Ciudad que esta suma, una vez incorporada al básico al mes siguiente, termina superando los techos que intenta imponer el gobierno nacional.
En Santa Cruz, el salario del camionero tiene particularidades por la zona geográfica:
- Zona Fría: Los salarios del Río Santa Cruz hacia el sur tienen un adicional del 40%.
- Especialidad: Ítems específicos según si el chofer opera carretones, hidrogrúas o transporte de cargas peligrosas.
- Cláusula de Revisión: Se mantiene un monitoreo mensual, aunque la fecha formal sea junio, para disparar nuevas discusiones si la inflación supera lo acordado.
A pesar de que un chofer de primera categoría puede tener un básico cercano a los 900 mil pesos (dependiendo de la zona y adicionales), Sarmiento sostuvo que «no hay sueldo que alcance» debido a que la inflación real en góndola supera las mediciones oficiales del INDEC, lo que obliga a una revisión constante de los convenios.
Infraestructura: El nuevo parador fiscal para transportistas
Un reclamo histórico de los choferes de larga distancia que transitan la Ruta Nacional 3 es la falta de servicios básicos en los puntos de control. Ante la consulta de los oyentes de FM Ciudad sobre las condiciones en los puestos fiscales, Sarmiento anunció avances significativos. Se está trabajando en el traslado del control fiscal a una nueva estación de servicio que contará con playa de estacionamiento, baños adecuados, duchas y un supermercado.
Esta iniciativa busca dignificar la espera de los compañeros que recorren todo el país y que muchas veces deben permanecer horas dentro de sus vehículos sin acceso a servicios mínimos. «Celebramos esta iniciativa privada y de la aduana para mejorar la estadía de los trabajadores de larga distancia, que son quienes sostienen el abastecimiento de la provincia», destacó el dirigente.
Reforma laboral y el rol del Frente Sindical
Sarmiento fue muy crítico con la aprobación de reformas laborales «entre gallos y medianoche» y alertó sobre la intención del gobierno de presentar nuevos proyectos que vulneran derechos. En Río Gallegos, el sindicato mantiene una participación activa tanto en la CGT como en el Frente Sindical a través del secretario adjunto Cristian Pérez, participando en cada medida de fuerza que involucre la defensa del empleo.
El líder de Camioneros concluyó que la solución a la crisis actual no es gremial, sino política. Instó a los trabajadores a reflexionar sobre sus representantes en las urnas, ya que son las decisiones legislativas las que hoy permiten el desfinanciamiento de la salud, la educación y la precarización laboral. «No se trata de echarle la culpa a los sindicatos; las decisiones políticas son las que hoy están afectando al conjunto de los argentinos», sentenció al finalizar su paso por la radio.
Preguntas Frecuentes
¿De cuánto fue el último aumento para los camioneros en Santa Cruz?
Se acordó un incremento del 10,1% escalonado, con una asignación no remunerativa de 53 mil pesos en marzo que luego se incorpora al básico, manteniendo cláusulas de revisión según el índice inflacionario.
¿Cómo afecta la salida de YPF al sindicato de Camioneros?
La retirada de YPF y otras operadoras de la zona norte provoca una baja directa en los servicios de transporte de carga, logística y personal, derivando en despidos encubiertos bajo la modalidad de retiros voluntarios.
¿Cuál es el beneficio de la «zona fría» para los choferes?
Los trabajadores que desempeñan funciones del Río Santa Cruz hacia el sur perciben un adicional del 40% sobre sus ítems salariales, compensando el costo de vida y las condiciones climáticas de la región patagónica.
La gestión de Sergio Sarmiento inicia este nuevo ciclo con la premisa de no ceder ante las presiones de ajuste, garantizando que el Sindicato de Camioneros seguirá siendo el principal escudo de los trabajadores del transporte en Santa Cruz.
